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强迫风冷式制动电阻装置是内燃机车电传动系统中的重要部件，工作是否可靠将直接影响机车牵引长大列车的安全运行。近年来，由于机车功率的提升，制动电阻装置的功率随之增大，而受机车结构尺寸的限制，要求制动电阻要体积小、重量轻，由此给制动电阻的通风散热设计提出了较高的要求。 制动电阻装置设计涉及传热学、空气动力学、电机学等多个学科。受机车轴重及空间限制，该装置风机的设计要求尽可能紧凑、高效和耐高温，既要求有足够的风量和风压提供给电阻柜，满足电阻散热要求，又要求选型的风机体积、质量不可过大，并避免高噪声。 传统的制动电阻装置风机设计依赖于经验数据估计风机功率，待模型样机完成后，再进行风机冷吹风试验，然后通过调节电机功率或调整风叶角度的方法找出风机最佳工作点。此方法需多次反复才能得到理想的风机参数，设计成本高，试制周期长。 |
